Lanka Feed

රියදුරන්ට දඩුවම් ලකුණු (Demerit Points) දෙන අලුත් ක්‍රමය මෙන්න! 🚗🛑

ලංකාවේ දිනෙන් දින ඉහළ යන රථවාහන අනතුරු අවම කර, රියදුරු විනය හැදීමට රජය විසින් හඳුන්වා දෙන නව දඩුවම් ලකුණු ක්‍රමවේදය (Demerit Points System) පිළිබඳව ප්‍රවාහන, මහාමාර්ග හා නාගරික සංවර්ධන අමාත්‍ය බිමල් රත්නායක මහතා විසින් විශේෂ කරුණු රැසක් අනාවරණය කර තිබෙනවා.

ඔබත් රියදුරෙක් නම් අනිවාර්යයෙන්ම දැනගත යුතු ප්‍රධාන කරුණු 4ක් මෙන්න:

1️⃣ ඔක්තෝබර් 01 සිට නියමු ව්‍යාපෘතිය ඇරඹේ 📅මෙම නව ක්‍රමය 2026 ඔක්තෝබර් 01 වනදා සිට 2027 මාර්තු 31 දක්වා මාස 6 ක කාලයක් "නියමු ව්‍යාපෘතියක්" ලෙස ක්‍රියාත්මක වේ.විශේෂත්වය: මෙම මාස 6 ඇතුළත ඔබ අතින් වරදක් වුවහොත්, පොලිසිය විසින් ඔබට කැපෙන ලකුණු ගණන දැනුම් දෙනු ලබන නමුත්, ඇත්තටම ලකුණු කපා හැරීමක් සිදු නොවේ. එය ජනතාවට මෙම ක්‍රමයට හුරුවීම සඳහා ලබාදුන් සහන කාලයකි.සැබෑ ලකුණු කැපීම: 2027 මාර්තු 31 දිනෙන් පසු සිදුකරන වැරදි සඳහා අනිවාර්යයෙන්ම ලකුණු කැපීම සිදුවේ.

2️⃣ සෑම රියදුරෙකුටම ලකුණු 24 බැගින් 🎯මෝටර් රථ ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව මඟින් සෑම රියදුරු බලපත්‍රයකටම වසර දෙකක කාලසීමාවක් සඳහා උපරිම ලකුණු 24 ක ප්‍රමාණයක් ලබාදීමට යෝජනා කර ඇත. ඔබ සිදුකරන වැරදිවල බරපතලකම අනුව මෙම ලකුණු 24 න් ලකුණු අඩු කරනු ලැබේ.

3️⃣ වැරදිවලට ලකුණු කැපෙන්නේ මෙහෙමයි (යෝජිත ක්‍රමය) 📉අධික වේගය: නියමිත වේග සීමාව ඉක්මවා ධාවනය කිරීම මත ලකුණු 2 සිට 6 දක්වා කැපේ.රතු එළිය නොතකා ධාවනය: මාර්ග සංඥා නොසලකා හැරීම මත ලකුණු 4 ක් කැපේ.බේබදු රිය පැදවීම / මත්ද්‍රව්‍ය භාවිතය: ඉතාමත් බරපතල වරදක් බැවින් එකවරම ලකුණු 24 ම කැපී යා හැක!දුරකථන භාවිතය සහ නොසැලකිලිමත් ධාවනය: ලකුණු 4 සිට 6 දක්වා කැපේ.

4️⃣ ලකුණු 24 ම ඉවර වුණොත් මොකද වෙන්නේ? 🚫යම් රියදුරෙකුගේ ලකුණු 24 ම අවසන් වුවහොත්, ඔහුගේ රියදුරු බලපත්‍රය වසර දෙකකට (2) අත්හිටුවීමට හෝ අවලංගු කිරීමට කටයුතු කෙරේ. ඉන්පසු ඔහුට නැවතත් සාමාන්‍ය නවකයෙකු ලෙස රියදුරු විභාගයට (Written & Practical) පෙනී සිට අලුතින්ම බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට සිදුවේ.

📱 මෙම මුළු පද්ධතියම ඩිජිටල් තාක්ෂණය ඔස්සේ ක්‍රියාත්මක වන අතර, රථවාහන දඩ මුදල් ඔන්ලයින් ක්‍රමයට ගෙවන පද්ධතිය හරහාම මෙයද සම්බන්ධ කෙරේ.

බලපත්‍රය පරිස්සම් කරගන්න, පරිස්සමෙන් රීඩ්‍රයිව් කරන්න! 🤝✨ ඔබේ රියදුරු මිතුරන්වත් දැනුවත් කරන්න ශෙයාර් කරන්න.

🚨 සින්දු අහන්නත් බලපත්‍ර (Music Licence) ඕනද? ඔබ මොකද හිතන්නේ? 🇱🇰🎶

මේ දිනවල ලංකාවේ හැමෝම කතා වෙන්නේ ACPOSL (ශ්‍රී ලංකා නිර්මාණකරුවන්ගේ සහ ප්‍රකාශකයන්ගේ සංගමය) විසින් හඳුන්වා දීපු අලුත් සංගීත බලපත්‍ර නීතිය ගැනයි.

ප්‍රසිද්ධ ස්ථානවල, උත්සවවල වෙනත් අයගේ ගීත වාදනය කිරීමේදී මුල් නිර්මාණකරුවන්ට (පද රචකයන්ට සහ තනු නිර්මාණකරුවන්ට) කතෘ භාග (Royalties) ගෙවීම මේ නීතියේ අරමුණයි.

මහජන විරෝධය නිසා මංගල උත්සව (Weddings) සහ පෞද්ගලික සාද සඳහා මේ ගාස්තු අය කිරීම දැනට තාවකාලිකව නවතා තිබුණත්, ප්‍රසංග සහ ආයතනික උත්සව සඳහා මෙය තවමත් ක්‍රියාත්මකයි.

මේ සම්බන්ධයෙන් සමාජයේ මත දෙකක් තියෙනවා:

🟢 එකඟ වන පිරිස (පක්ෂව):
වසර ගණනාවක් තිස්සේ තමන්ගේ නිර්මාණවලින් වෙනත් අය ලක්ෂ ගණන් හම්බ කරද්දී, අන්ත අසරණ වුණු ප්‍රවීණ ගීත රචකයන් සහ තනු නිර්මාණකරුවන් ලංකාවේ ඕනෑතරම් ඉන්නවා.නිර්මාණකරුවෙකුට තමන්ගේ බුද්ධිමය දේපළ වෙනුවෙන් සාධාරණ මුදලක් ලැබිය යුතුයි. මේ නීතිය කලාවේ පැවැත්මට හොඳයි.

🔴 එකඟ නොවන පිරිස (විපක්ෂව):
දැනටමත් ආර්ථික අර්බුදයක ඉන්න රටේ, මිනිස්සු සතුටු වන පොඩි උත්සවයකටත් මේ වගේ ලොකු මුදලක් (රු. 20,000 - 125,000) බලපත්‍ර වෙනුවෙන් අය කිරීම අසාධාරණයි.මේ ක්‍රමවේදය ක්‍රියාත්මක කරන ආකාරය ප්‍රායෝගික නැහැ වගේම, එකතු වන මුදල් නියම නිර්මාණකරුවන්ටම සාධාරණව ලැබෙයිද කියන එක ගැටලුවක්.

💬 ඔබේ අදහස කුමක්ද?නිර්මාණකරුවන්ගේ අයිතිය වෙනුවෙන් මේ නීතිය ක්‍රියාත්මක විය යුතුමද? නැත්නම් මේක සාමාන්‍ය ජනතාව පීඩාවට පත් කරන තවත් එක බරක්ද?

ඔබේ අදහස පහතින් Comment කරන්න. මිතුරන්ගේ අදහස් දැනගන්න Share කරන්න! 👇

🇱🇰

🌐 වෙනත් රටවල් අපේ ප්‍රශ්න UN එකේ කතා කරද්දී, අපේ නායකයා කොහේද? 🇱🇰🤔

මේ දවස්වල සමාජ මාධ්‍ය පුරා දැඩි කතාබහකට ලක්වෙන නේපාල සහ ශ්‍රී ලංකා රාජ්‍ය නායකයන් දෙදෙනාගේ පියවරවල් දෙක දෙස බලන විට, රටක සැබෑ ප්‍රමුඛතාවය තිබිය යුත්තේ කොතැනද යන ප්‍රශ්නය මතු වේ.

ජාත්‍යන්තර වේදිකාවේ නේපාලයේ හඬ... 🇳🇵
නේපාල නායක බාලේන්ද්‍ර ෂා (Balendra Shah) මෙවර එක්සත් ජාතීන්ගේ මහා මණ්ඩල සැසියේදී (UNGA) ලෝකයේ බලවත්ම රාජ්‍යයන් ඉදිරියේ ප්‍රබල හඬක් නැඟුවා. ඔහු එහිදී තමන්ගේ රට ගැන විතරක් නෙවෙයි, ශ්‍රී ලංකාව වැනි දකුණු ආසියාතික රටවල් දේශගුණික විපර්යාස නිසා විඳින පීඩාව ගැනත් ලෝකයටම ඇහෙන්න කතා කළා. ඒ වෙනුවෙන් බලවත් රටවල් අපට ණය නෙමෙයි, වන්දි දිය යුතු බව ඔහු සිහිපත් කළේ රාජ්‍ය නායකයෙකුගේ වගකීම ජාත්‍යන්තරයටම පෙන්වමින්.

නමුත් ලංකාවේ තත්ත්වය...? 🇱🇰
වෙනත් රටක නායකයෙක් ලෝක සිතියම ඉදිරියේ අපේ රටේ ගැටලු ගැන කතා කරද්දී, ලංකාවේ ජනාධිපති අනුර කුමාර දිසානායක මහතාට ඒ වැදගත් විදේශීය සමුළුව මඟහැරී තිබෙනවා. ඔහු මේ මොහොතේ තෝරාගෙන තිබෙන්නේ ජාත්‍යන්තර රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික වේදිකාව වෙනුවට, දේශීය දේශපාලන රැස්වීම් සහ ගම්පහ පැවැත්වෙන ජන රැළි අමතන්නයි.

විදේශ අමාත්‍යවරයා රට නියෝජනය කළද, රාජ්‍ය නායකයෙකු සෘජුවම සහභාගී වී ලෝක නායකයන් හමුවීමේදී රටට ලැබෙන ජාත්‍යන්තර පිළිගැනීම සහ බලපෑම මෙවැනි දේශීය දේශපාලන කටයුතු නිසා යටපත් වී යන බව බොහෝ දෙනා පෙන්වා දෙනවා.

හිතා බලන්න:
රටක් ආර්ථික වශයෙන් සහ දේශගුණික වශයෙන් අර්බුදයක පවතින වෙලාවක, ලෝකය ඉදිරියට ගොස් රටේ ප්‍රශ්න කතා කිරීමට ලැබෙන ලොකුම අවස්ථාව රාජ්‍ය නායකයා විසින් මඟහැරීම සාධාරණද?

දේශීය දේශපාලන ප්‍රචාරණ රැස්වීම්, ජාත්‍යන්තර සබඳතාවලට වඩා වටිනවාද?

රටක් විදිහට ඉදිරියට යන්න නම් අපේ ප්‍රමුඛතාවයන් නිවැරදි විය යුතුයි.

මේ පිළිබඳව ඔබේ විවෘත අදහස කුමක්ද? පහතින් කමෙන්ට් කරන්න. 👇✍️

🚨 රුපියල් 25,000ක අල්ලසට අවුරුදු 5ක හිරගෙය! ඔබ මොකද හිතන්නේ? ⚖️💬

ආබාධිත අසරණ මනුස්සයෙක්ට නිවාස ආධාර ලබාදීමේ කටයුතු කඩිනම් කරන්න රුපියල් 25,000ක අල්ලසක් ගත්ත රත්නපුර පැත්තේ හිටපු ග්‍රාම නිලධාරියෙක්ට කොළඹ මහාධිකරණයෙන් දීපු අවුරුදු 5ක බරපතළ වැඩ සහිත සිර දඬුවම ඊයේ ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණයෙනුත් තහවුරු කළා!

රුපියල් විසිපන්දහසක් වැනි මුදලක් වෙනුවෙන් තමන්ගේ රජයේ රක්ෂාව, විශ්‍රාම වැටුප වගේම තමන්ගේ පවුලේ අයගේ ආත්මගෞරවයම හිරගෙයක දියකරගත්තු මේ සිදුවීම ගැන ඔබේ අදහස මොකක්ද?

පහතින් කමෙන්ට් කරන්න 👇

1️⃣ මේ වගේ දඬුවම් නිසා රාජ්‍ය නිලධාරීන් අල්ලස් ගන්න බය වෙයිද?

2️⃣ අල්ලස් දූෂණය නැති කරන්න මෙයට වඩා දැඩි දඬුවම් ක්‍රියාත්මක කළ යුතුද?

3️⃣ ඔබේ ප්‍රදේශයේත් මෙවැනි අල්ලස් ලබාගන්නා නිලධාරීන් ගැන අත්දැකීම් තිබේද?

රටක් විදිහට හැදෙන්න නම් මේ වගේ දේවල් ගැන සමාජය කතා කරන්නම ඕනේ. ඔබේ අවංක ප්‍රතිචාරය කමෙන්ට් එකකින් දාන්න! 👇✍️

🏛️ වසර දෙකක AKD පාලනය: ඔබ සැබවින්ම සෑහීමකට පත් වෙනවාද?

2024 සැප්තැම්බර් 23 වැනිදා ජනවරමකින් බලයට පත්වුණු අනුර කුමාර දිසානායක මහතාගේ රජයට දැන් වසර දෙකක් සපිරිලා.

මේ කාලය ඇතුළත:

✅ ඔබ දකින සාධනීය වෙනස්කම් සහ ජයග්‍රහණ මොනවාද?

❌ තවමත් ඉටු නොවූ බලාපොරොත්තු හෝ ඔබ දකින අඩුපාඩු මොනවාද?

පක්ෂ පාට භේදයෙන් තොරව, රටක් විදිහට මේ ගෙවුණු වසර 2ක ගමන ගැන ඔබේ විවේචනාත්මක හෝ සාධනීය අදහස ශිෂ්ටසම්පන්නව කතා කරමු. 💭 👇

ධුරය නැති වුවත්, නොසැලෙන රාජ්‍යතාන්ත්‍රික පෞරුෂය! ඉන්දියාව සහ රනිල් අතර මොකක්ද මේ සිදුවීම? 🇱🇰🤝🇮🇳

ඔහු අද ජනාධිපති ධුරයේ නැත. රටේ නිල තීන්දු තීරණ ගැනීමේ හෝ රාජ්‍ය බලය මෙහෙයවීමේ ව්‍යවස්ථාපිත අයිතියක්ද ඔහු සතු නොවේ. නමුත්, ශ්‍රී ලංකාවේ ඉන්දීය මහ කොමසාරිස් සන්තෝෂ් ජා මහතා අදත් (සැප්තැම්බර් 25) පැයකට ආසන්න කාලයක් විශේෂ සාකච්ඡාවක නිරත වීමට තෝරාගත්තේ කොළඹ මල් පාරේ පිහිටි රනිල් වික්‍රමසිංහ මහතාගේ දේශපාලන කාර්යාලයයි!

දේශපාලන බලය, නිලතල සහ වරප්‍රසාද කියන්නේ ඕනෑම කෙනෙකුට එන්නත්, යන්නත් පුළුවන් තාවකාලික දේවල්ය. හැබැයි ජාත්‍යන්තරය එකඟ වන බුද්ධිය, දශක ගණනාවක දේශපාලන පරිණතභාවය සහ ලෝක බලවතුන් සමඟ ගොඩනගපු ශක්තිමත් පුද්ගලික සබඳතා කාටවත් සොරකම් කරන්නට හෝ යටපත් කරන්නට බැත හැකිය.

ලෝකය හැමදාමත් උපදෙස්, අදහස් සහ තක්සේරු විමසන්නේ කලාපීය දේශපාලනයේ නියම ස්පන්දනය හඳුනන, ජාත්‍යන්තරය පිළිගත් ලාංකීය සන්නාමයන්ගෙනි. මේ හදිසි හමුවීම පිටුපස නිල ප්‍රකාශයක් නැතත්, දේශපාලන ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රබල අනුමාන කිහිපයක් සාකච්ඡා වෙමින් පවතී:

🔹 පසුගිය රජයේ ඉන්දු-ලංකා ගිවිසුම්වල අනාගතය: රනිල් වික්‍රමසිංහ මහතාගේ පාලන සමයේදී ඉන්දියාව සමඟ ආර්ථික, බලශක්ති සහ වරාය සංවර්ධන ව්‍යාපෘති රැසකට අත්සන් තැබුණි. නව පාලනයක් යටතේ මේවායේ ඉදිරි ගමන සහ විපක්ෂය ලෙස ඔවුන්ගේ දේශපාලන ස්ථාවරය කුමක්ද යන්න විමසීම මෙහි ප්‍රධාන අරමුණක් විය හැකිය.

🔹 ඉදිරි පාර්ලිමේන්තු මැතිවරණය සහ දේශපාලන තුලනය: ලබන නොවැම්බර් මාසයේ පැවැත්වීමට නියමිත මහ මැතිවරණයේදී මෙරට දේශපාලන බල කඳවුරුවල හැසිරීම සහ බල තුලනය සිදුවන ආකාරය පිළිබඳව ජ්‍යෙෂ්ඨ දේශපාලන නායකයෙකුගේ අත්දැකීම් බහුල දේශපාලන දැක්ම (Political Reading) විමසා බැලීමට ඉන්දියාවට අවශ්‍ය වන්නට ඇත.

🔹 කලාපීය ආරක්ෂාව සහ භූ-දේශපාලනය: ඉන්දියානු සාගර කලාපයේ ආරක්ෂාව සහ චීන-ඉන්දීය බලපෑම් හමුවේ ශ්‍රී ලංකාවේ ඉදිරි ගමන විශ්ලේෂණය කිරීමට ලෝක බලවතුන් තවමත් ඔහුගේ දේශපාලන සහ රාජ්‍යතාන්ත්‍රික ඥානය කෙරෙහි විශ්වාසය තබයි.

නිල තනතුරු අහිමි වුවද, කලාපීය භූ-දේශපාලනික චෙස් ලෑල්ලේ තවමත් අත්හැරිය නොහැකි, බලපෑම් සහගතම චරිතයක් ලෙස රනිල් වික්‍රමසිංහ මහතා රැඳී සිටින බව මේ සිදුවීම්වලින් පැහැදිලි වේ.

---

💬 ඔබේ අදහසත් කියන්න (Let's Discuss):

පාලන බලයක් නොමැති වුවත්, විදේශීය තානාපතිවරුන් සහ රාජ්‍යතාන්ත්‍රිකයන් තවමත් රනිල් වික්‍රමසිංහ මහතා හමුවී මෙලෙස අදහස් හුවමාරු කරගැනීම ඔබ දකින්නේ කෙසේද?

1. ඔහු සතු ජාත්‍යන්තර සබඳතා සහ දේශපාලන බුද්ධිය තවමත් රටට/කලාපයට අවශ්‍ය නිසාද?
2. නැතහොත් මෙය සාමාන්‍ය දේශපාලන සුහද හමුවීමක් (Courtesy Call) පමණක්ද?

ඔබේ තර්කානුකූල අදහස පහතින් කමෙන්ට් කරන්න! 👇

පියුමි හංසමාලි සිය පෙත්සම ඉල්ලා අස්කර ගනී!

සැකකටයුතු ලෙස වත්කම් උපයාගැනීම සම්බන්ධයෙන් අපරාධ පරීක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුව (CID) සිදුකරන විමර්ශනවලට එරෙහිව නිරූපණ ශිල්පිනී පියුමි හංසමාලි විසින් ඉදිරිපත් කර තිබූ රිට් පෙත්සම ඇය විසින් ඉල්ලා අස්කර ගෙන තිබේ.

අධිකරණයේදී අනාවරණය වූ ප්‍රධාන කරුණු:

නැවත පෙත්සම් ගැසීමේ අයිතිය:
ඉදිරියේදී අවශ්‍යතාවයක් වුවහොත් නැවතත් පෙත්සමක් ගොනු කිරීමේ නෛතික අයිතිය රඳවා ගනිමින් ඇය මෙම පියවර ගෙන ඇත. අභියාචනාධිකරණය ඒ සඳහා අවසර ලබා දුන්නේය.

CID විමර්ශන තවදුරටත්:
නීතිපතිවරයා වෙනුවෙන් පෙනී සිටි අතිරේක සොලිසිටර් ජෙනරාල්වරයා ප්‍රකාශ කළේ ඇයට එරෙහිව තවදුරටත් පුළුල් විමර්ශනයක් සිදුවන බවයි.

තවම අත්අඩංගුවට ගෙන නැහැ:
පියුමි හංසමාලි වෙනුවෙන් පෙනී සිටි නීතිඥවරුන් පෙන්වා දුන්නේ මෙම සිද්ධියට අදාළව ඇයව මෙතෙක් අත්අඩංගුවට ගෙන නොමැති බවයි.

💬 ඔබේ අදහස කුමක්ද? කමෙන්ට් තීරුවේ සටහන් කරන්න.

"ලංකාවේ MI-17 හෙලිකොප්ටර් බහුතරයක් කැඩීලා, ප්‍රභූ යානාවල පියාසර පැයත් ඉවරයි" කියන කතාවේ ඇත්ත නැත්ත මෙන්න! 🔍🚁

ගුවන් හමුදා හෙලිකොප්ටර් යානාවල තාක්ෂණික තත්ත්වය සහ ප්‍රභූ ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් සමාජ මාධ්‍ය ඔස්සේ සංසරණය වන ප්‍රකාශයක් පිළිබඳව කරුණු විමසා බැලීමක් මෙසේය.

තාක්ෂණික සහ නිල දත්තයන්ට අනුව එම ප්‍රකාශයේ අඩංගු කරුණු සහ එහි සැබෑ තත්ත්වය මෙන්න:

📌 කරුණු විමසා බැලීම (The Facts):

❌ ප්‍රකාශය:
"ලංකාවේ තියෙන MI-17 හෙලිකොප්ටර්වලින් බහුතරයක්ම කැඩී බිම තිබෙනවා, ධාවනය වන්නේ යානා 3ක් පමණයි."

✔️ සත්‍යය:
ගුවන් හමුදාව සතු MI-17 යානා කිහිපයක දිගුකාලීන අත්‍යවශ්‍ය නඩත්තු කටයුතු (Overhaul repairs) සඳහා වන ටෙන්ඩර් පටිපාටි හේතුවෙන් යම් ප්‍රමාදයක් පවතින බව සැබෑවකි. නමුත් ප්‍රකාශයේ සඳහන් පරිදි සියලුම යානා අක්‍රිය වී නැත. ඉන් යානා 3ක් මේ වන විටත් එක්සත් ජාතීන්ගේ සාම සාධක රාජකාරි සඳහා විදේශගතව සක්‍රියව සේවයේ යොදවා ඇති අතර, තවත් යානා මෙරට ආරක්ෂක හා ආපදා සහන කටයුතු සඳහා සාමාන්‍ය පරිදි භාවිත කෙරේ

❌ PR ප්‍රකාශය:
"ප්‍රභූන් ගමන් ගන්නා හෙලිකොප්ටර් යානාවල පියාසර පැය (Flying Hours) සීමාව ඉක්මවා ගොස් අවසන්."

✔️ සත්‍යය:
මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම අසත්‍යයකි. රාජ්‍ය නායකයන් ඇතුළු රටේ ඉහළම ප්‍රභූන්ගේ ගමන් බිමන් සඳහා ගුවන් හමුදාව විසින් වෙන් කරනු ලබන්නේ උපරිම තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන්, දැඩි ආරක්ෂක පරීක්ෂාවන් සහ පියාසර කාල සීමාවන් (Flying Hours) ඉතිරිව පවතින ඉහළම ආරක්ෂිත (VIP) යානා පමණි.vපියාසර සීමාවන් ඉක්මවා ගිය හෝ නඩත්තු නොකළ අනාරක්ෂිත යානා ප්‍රභූ ගමන් සඳහා කිසිසේත්ම යොදා නොගනී.

💡 ගුවන් යානාවල පවතින සාමාන්‍ය නඩත්තු ප්‍රමාදයන් පාදක කරගනිමින්, රාජ්‍ය ප්‍රභූන්ගේ ආරක්ෂාව අනතුරේ හෙළන යානා භාවිත වන බවට සමාජ මාධ්‍ය හරහා සිදුකරන ප්‍රකාශ තාක්ෂණික වශයෙන් පදනම් විරහිත සහ නොමඟ යවන සුළුය.නොමඟ යවන සුළු ප්‍රකාශයන්ට අසු නොවී, සැමවිටම නිල සහ තහවුරු කළ කරුණු පමණක් විශ්වාස කරන්න!🛡️

⚖️ සිංගප්පූරුවටත් වඩා වේගයෙන් ශ්‍රී ලංකාවේ අධිකරණ පද්ධතිය ඩිජිටල්කරණය වෙයි! 🚀💻

කඩදාසි ගොඩවල්, රස්තියාදුව සහ නඩු ප්‍රමාදය ඉතිහාසයට එකතු කරමින් ලංකාවේ අධිකරණ ක්ෂේත්‍රයේ දැවැන්තම තාක්ෂණික විප්ලවය (e-Court Project) දැන් ක්‍රියාත්මකයි!

🚨 නවතම යාවත්කාලීන කිරීම්:

Online නඩු ගොනු කිරීම (e-Filing):
කොළඹ සුළු හිමිකම් අධිකරණයේ විද්‍යුත් නඩු ගොනු කිරීමේ පද්ධතිය ඊයේ (සැප්තැම්බර් 23) අගවිනිසුරුතුමාගේ ප්‍රධානත්වයෙන් නිල වශයෙන් ආරම්භ විය.

කඩදාසි රහිත නඩු විභාග (Paperless Trials):
ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණය සහ අභියාචනාධිකරණය ආශ්‍රිත පළමු පූර්ණ ඩිජිටල් නඩු විභාග සාර්ථකව පවත්වා අවසන්.

ඉදිරි සති දෙක ඇතුළත:
දිසා අධිකරණ, මහේස්ත්‍රාත් අධිකරණ සහ මහාධිකරණ දක්වා මෙම විද්‍යුත් පද්ධතිය ව්‍යාප්ත කිරීමට සියලු කටයුතු සූදානම්!

💡 මේකෙන් අපිට ලැබෙන වාසි මොනවාද?

⏱️ කාලය සහ මුදල් ඉතිරි වීම:
නීතිඥවරුන්ට සහ නඩු පාර්ශ්වයන්ට පැය 24 පුරාම ඕනෑම තැනක සිට අන්තර්ජාලය හරහා ලේඛන ඉදිරිපත් කළ හැක. ලේඛන භාරදීමට පමණක් අධිකරණයට යා යුතු නැත.

🛡️ ඉහළ ආරක්ෂාව:
ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල ඩිජිටල් අත්සන් (Digital Signatures) සහ චීන රජයේ සහාය ඇතිව කෘත්‍රිම බුද්ධිය (AI) හා Voice-to-Text තාක්ෂණය මෙයට ඇතුළත් වේ.

🔍 විනිවිදභාවය:
නඩුවේ වත්මන් තත්ත්වය (Case Status) සජීවීව මාර්ගගතව පරීක්ෂා කළ හැකි බැවින් නඩු ප්‍රමාදය සහ දූෂණය අවම වේ.

ඩිජිටල් ශ්‍රී ලංකාවක් කරා යන ගමනේ මෙය සැබවින්ම අගය කළ යුතු ප්‍රගතිශීලී පියවරකි! 🇱🇰✨

🚨 අධිවේගී මාර්ගයේ ආසන පටි (Seat Belts) නීතියෙන් නිදහස් පිරිසක් ඉන්නවාද? මෙන්න ඇත්තම හේතුව! 🚘

පසුගිය දිනවල අධිවේගී මාර්ගවල පසුපස අසුන්වල පවා ආසන පටි පැළඳීම අනිවාර්ය කෙරුණු නීතියක් ගැන කතාබහක් ඇති වුණා. නමුත්, මෙම නීතියෙන් නිශ්චිත පිරිසක් නිදහස් කර ඇති බව රථවාහන පොලිස් මූලස්ථානය නිල වශයෙන් තහවුරු කර තිබෙනවා.

මෙය කිසිදු දේශපාලන හෝ විශේෂ වරප්‍රසාදයක් නොව, විද්‍යාත්මක සහ ආරක්ෂක හේතු මත ගත් තීරණයක්.

🚫 නීතියෙන් නිදහස් කර ඇති කාණ්ඩ:
වයස අවුරුදු 12ට අඩු කුඩා දරුවන් 👶
උස අඩි 4යි අඟල් 6කට (සෙන්ටිමීටර 135කට) අඩු පුද්ගලයන් 🚶‍♂️
වෛද්‍ය හේතු මත ආසන පටි පැළඳිය නොහැකි බවට නිල සහතික ඇති අය 🩺

💡 මේ නිදහස් කිරීමට හේතුව කුමක්ද?
සාමාන්‍ය වාහනවල ඇති ආසන පටි (Seat Belts) නිර්මාණය කර ඇත්තේ වැඩිහිටියන්ගේ උසට ගැළපෙන පරිදියි. උසින් අඩු අය හෝ කුඩා දරුවන් මෙම පටි පැළඳි විට, පටිය පිහිටන්නේ ඔවුන්ගේ බෙල්ල හරහාය.

වාහනයක් හදිසියේ තිරිංග තද කළහොත් හෝ අනතුරක් වුවහොත්, මෙම පටිය නිසාම බෙල්ල සිරවී බරපතළ හානි සිදු විය හැකි බැවින් පොලීසිය මෙම තීරණය ගෙන ඇත.

🛡️ පොලිස් උපදෙස්:
නීතියෙන් නිදහස් වුවද, දරුවන්ගේ ආරක්ෂාව වෙනුවෙන් විශේෂ ළමා ආරක්ෂිත ආසන (Child Seats) හෝ උකුල හරහා පමණක් යන පටි (Lap Belts) භාවිත කරන ලෙස පොලීසිය දෙමාපියන්ගෙන් ඉල්ලා සිටියි.